Mécanique

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Mécanique ULM

Construisez votre ULM.

Vous avez de la place dans un garage, ou dans un petit coin de cave, alors vous pourrez vous initier aux techniques de fabrication aluminium et composite, glaner les conseils qui vous aideront à la construction et rencontrer ceux qui partagent la même passion.

Construire un PULMA

Comme nous ne sommes pas des ingénieurs en Aéronautique, que nous n'avons pas beaucoup de place pour construire, et que notre porte monnaie n'est pas très rempli, nous allons choisir une machine simple et légère !

Contruction d'un ULM PULMA

C'est a dire un ULM monoplace avec une aile Deltaplane d'un grand constructeur professionnel du vol libre, sous laquelle nous allons accrocher un chariot tricycle équipé d'un moteur léger, puissant et suffisamment fiable.

Voila ce que nous souhaitons construire !
Zoom photo Zoom photo Zoom photo Zoom photo

Construire un aéronef

Vous souhaitez construire votre aéronef ?ulm jet

La construction est une aventure a elle seule et la mener a terme est déja une réussite encourageante,
Il n'y a plus de crainte a avoir pour aborder sereinement la vie en l'air dans un aéronef que l'on connaît par coeur.

Mais votre construction sera
un ULM ?
Construction ULM

Piaf 2002 vive le PULMA

un PULMA ?

 

 

 

ou un AVION ?
Construction AVION

Construction ULM

Construction paramoteur   Construction Pulma

Exemples de construction Amateur pendulaire et paramoteur

Moteur ULM

Liste moteurs ULM, Mise à jour 2010


Comment choisir un moteur:

En fonction de sa puissance ou de sont couple ?

On pourrait définir la puissance comme ce qui donne la vitesse maximum a l'aéronef
- (plus un moteur est puissant, plus l'aéronef pourra aller vite)
alors que le couple serait plutôt ce qui donne la capacité d'accélération de l'aéronef
- (plus un moteur a du couple, plus l'aéronef pourra accélérer "fort").
Ce qui veut dire que le moteur idéal est celui qui délivre le couple maximum a la puissance maximale.
Et si vous voulez monter rapidement, et voler en palier "économique", il faut une masse faible et une puissance importante, en d'autre terme un rapport puissance/masse élevé, d'ou l'intéret d'avoir, entre autre, un moteur léger et puissant.
Bien sur vous pouvez aussi choisir un moteur en fonction de sa consommation !
ATTENTION a la "masse a vide maximale" :
pour les monoplaces : poids machine + 86 kg (pilote) + 1 heure de carburant a la puissance maxi continue,
pour les biplaces : poids machine + 156 kg (pilote + passager) + 1 heure de carburant a la puissance maxi continue.

Tous les moteurs doivent répondres aux caractéristiques décrites à l'article 1 de l'arrêté du 23 septembre 1998.
Les moteurs de faible puissance (puissance maxi continue inférieure ou égale à 25kw/34cv et puissance maxi inférieure ou égale à 30kw/41cv) ne sont pas assujettis à l’obtention d’une autorisation individuelle pour l’installation d’un moteur sur ULM.
Pour les autres moteurs, vérifiez s'ils sont présent sur la liste des moteurs mise à jour par la DGAC.
Si le moteur que vous désirez mettre sur votre ULM n'est pas sur cette liste vous devez vous reporter à la procédure d'autorisation individuelle pour l'installation d'un moteur unique.