L'Hélicoptère

Il y a deux façons de "piloter" un hélico :
De façon "privé",
ce qui vous permet, une fois breveté
"pilote privé d'hélicoptère" de vous promener, voyager ou emmener des amis sur un hélico dont vous aurez la qualification, et ce partout en France et bientôt en Europe.

helicoptere sur la piste

Combien ? Ou plutôt de combien vous disposer ?

Inutile de le cacher :
l'hélico est très très cher ! Donc votre capital de départ doit être conséquent ! Il existe des aides qui, quand ça marche, rendent bien service.
Donc vous êtes toujours décidé à piloter un "chopper" et financièrement tout va bien ?
Parfait, c'est parti pour les détails !

Mise en marche Hélicoptère

Cependant pour avoir le droit d'exercer ces fonctions, vous devez être titulaire de la licence de pilote, titre provisoire qui se renouvelle périodiquement.

envol Hélicoptère

Brevet et Licence privé :

Le brevet et la licence privé autorisent l'exercice en tant que pilote commandant de bord, transportant ou non du fret ou des passagers, à condition de ne pas être rémunéré pour cela.

Conditions :

Au moins 15 ans pour pouvoir voler seul à bord, 17 ans révolus pour être breveté.
Avoir suivi la formation au sol et en vol définie par arrêté.

formation Hélicoptère à turbine

La licence privée est valable 12 mois et pour le renouvellement vous devez présenter un certificat médical agréé et justifier de 3h de vol en tant que CdB dans les 6 mois qui précèdent le renouvellement.

Note : pour transporter des passagers vous devez avoir effectué dans les 90 jours précédant le vol au moins 3 décollages et atterrissages complets.

La visite médicale :

Pas de panique, pour un brevet privé la visite médicale est très "facile".
Pour le système cardio-vasculaire seul un examen clinique et une prise de tension sont effectués. Par contre la radio des poumons est obligatoire. Pour la vue le minimum exigé est de 1/10° ( oui oui !) Pour chaque oil corrigible à 7/10° au moins. Pour la vision des couleurs même si vous ne pouvez lire les tables " pseudo-isochromatiques" vous pouvez être apte si vous identifiiez correctement les feux colorés utilisés en aviation. Enfin un audiogramme est obligatoire.

La visite médicale doit être pratiquée dans un centre agrée par la DGAC.

transport en Hélicoptère

La licence est valable 12 moins et vous devez avoir effectué au moins 15 h de vol dans l'année comme Commandant de Bord ou bien satisfaire à un test en vol.
En plus de la licence vous pouvez passer des qualifications : qualif de machines ( chaque hélicoptère demande une qualif, entre 2 et 7 h de vol avec un instructeur)
ou qualif de spécialité ( vol de nuit, vol de montagne, épandage, prise de vues....).
Suivant la qualification demandée il peut y avoir un programme fixe ou bien à la discrétion de l'instructeur.

Les tarifs :

Peu de différences entre les écoles qui essaient de vous proposer des devis acceptable tout en omettant de vous préciser le prix des bouquins, accessoires, frais de test (inscription, déplacement du testeur).

En gros vous n'aurez jamais un CPL au prix annoncé par le devis.

helicoptere animation

helicoptere a la montagne

Et de façon "professionnelle".
Là ça veut souvent dire que vous voulez en faire votre métier, ou tout au moins gagner de l'argent en volant. En plus des avantages d'un pilote privé, vous aurez le droit de vous faire payer pour du travail aérien ( photo, épandage, surveillance de lignes EDF...), pour le transport de passagers c'est un peu plus compliqué, on y reviendra.

travaux avec l'helicoptere

Comment faire pour devenir PPL/H ?

D'abord un peu de réglementation :

Selon l'arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications des naviguants de l'aéronautique civile :
Comme pour conduire une voiture, pour piloter un hélico en tant que commandant de bord, c'est à dire comme seul responsable de la conduite et de la sécurité du vol, il faut obtenir un "permis" ce que l'on appelle le brevet.
Ce brevet atteste que vous avez les connaissances requises pour exercer les fonctions de commandant de bord dans un hélico.
Il est acquis définitivement.

decollage Hélicoptère

 

formation Hélicoptère leger

Le brevet est délivré à la suite d'un examen en deux parties :

Examen au sol :
sanctionne les connaissances que vous avez du acquérir. Il se déroule selon le principe du QCM. 40 questions vous sont posées, tirées d'un bouquin qui en comptent 600, sur les connaissances générales et avion (??) suivi de 20 questions particulières à l'helico.
Vous avez le droit à 4 erreurs sur la partie commune et 6 erreurs sur la partie hélico.
Examen en vol :
il résulte de votre formation qui comprend au moins 40 heures de vol d'instruction en double commande ou comme pilote seul à bord, ou 35 heures s'il a suivi, de manière satisfaisante et complète, un enseignement homologué
-10 heures de vol comme pilote seul à bord dont 3 heures au moins doivent avoir été effectuées en voyage et avoir donné lieu à un atterrissage en un point distant de plus de 25 milles marins du point de départ. Les 10 heures de vol comme pilote seul à bord peuvent être comprises dans le total de 40 ou 35 heures de vol.
Si le candidat est déjà titulaire de la licence de base de pilote d'avion les chiffres ci-dessus peuvent être ramenés respectivement à 30 et 5 et si le candidat est déjà titulaire d'une licence de pilote d'avion autre que la licence de base à 25 et 5.

decouverte en Hélicoptère
helicoptere bleu

Qu'est-ce le CPL/H ?

En fait pas grand chose de plus que le pilote privé, sauf que vous aurez le droit d'être payé pour voler.

Il faut être âgé de 18 ans
Satisfaire à une visite médicale de classe I ( beaucoup plus pointue que celle pour le privé...
attention aux consommateurs de substances illicites...)
Satisfaire à un examen théorique vraiment ardu.
Satisfaire à un test en vol, après 105 h de vol (155h dans une école non-agrée par la DGAC), sur un hélico de plus de 3 places, en général à turbine (avec 15 h de vol sur turbine).

voyage en Hélicoptère

petit Hélicoptère bleupetit Hélicoptère noire

http://fr.wikipedia.org/wiki/Helicoptere

http://www.coptair.fr/

http://helicosun.fr/

gros Hélicoptère