L'Avion

Qu'est ce qu'un avion

Les avions sont des aéronefs - donc plus lourds que l'air -
aux propriétés aérodynamiques très développées,
et qui sont conçus pour voler avec un moteur

Il se dirige sur trois axes :

  • gouvernes de direction,
  • de profondeur,
  • et d'ailerons).

A qui s'adresse l'avion

Avion Cessna 172 avion warrior

- le brevet de base (BB)

Il faut être âgé de 15 ans au moins. Il permet de piloter un avion du type de celui utilisé pendant la formation sans rémunération, seul à bord, dans un rayon de 30km autour de l'aérodrome. Il demande environ 20 heures de formation.

- la licence de pilote privé (PPL)


Il faut être âgé de 17 ans au moins. En plus des avantages du BB, il donne le droit d'emmener des passagers (sans rémunération, participation aux frais de vol possible), de voler partout en Europe (sous réserve de pouvoir assurer le contact radio dans les pays non francophones). Il demande environ 25 heures de formation supplémentaire après le BB.

Combien ça coûte?

Souvent les Aéro-Club proposent un forfait découverte. Celui-ci permet de voir si ça plait ou pas (et très généralement ça plait !) pour une dépense très raisonnable avant de se lancer dans une formation complète.
Il est difficile de connaître à l'avance le coût exact d'une formation complète. En effet, la progression dépend des personnes (assimilation, assiduité...) mais on peut estimer qu'il faut :
pour le BB : 10h avec instructeur + 10h seul à bord,
pour le PPL (en + du BB) : 15h avec instructeur + 15h seul à bord.
N.B. Pour les jeunes, des bourses peuvent être allouées.

poste de pilotage c152

Pratiquement, comment ça se passe?

Inscription :
En passant dans un club, il suffit de remplir une fiche d'inscription, un imprimé de licence-assurance et de régler votre inscription. Il ne restera que le certificat médical nécessaire pour le vol seul à bord à faire établir par un médecin agréé.

La formation :
Vous pouvez commencer immédiatement votre formation en prenant rendez-vous selon vos disponibilités (week-end ou semaine) avec un instructeur. Un cours classique comportent généralement 3 parties : le briefing (fixe les objectifs du vol), le vol et le débriefing (analyse le déroulement du vol). Parallèlement à ces cours pratiques la formation comprend une partie théorique que l'on prépare grâce à un ouvrage (Manuel du pilote).

avion Citabria

 

avion c152

L'aviation n'est pas réservé aux professionnels !
Le Brevet d'Initiation Aéronautique (B.I.A.) est un diplôme délivré conjointement par le Ministère de l'éducation nationale et le Ministère chargé de l'aviation civile. Les épreuves sont organisées par le C.I.R.A.S. (Comité d'initiation et de recherche aéronautique et spatiale). Il est ouvert aux jeunes à partir de l'âge de 13 ans. L'examen dure 2 h 30 min maximum. Il y a 5 épreuves sur 20.
Voici le programme :

  • aérodynamique et mécanique du vol
  • connaissance des aéronefs
  • météorologie
  • navigation sécurité règlementation
  • histoire de l'air et de l'espace
  • aéromodélisme facultatif

La note moyenne exigée pour l'ensemble des épreuves est de 10 sur 20. La note zéro est éliminatoire pour toutes les épreuves sauf pour l'épreuve facultative. Pour cette dernière, seuls les points supérieurs à la moyenne sont pris en compte.
Il vous permet d'aborder le monde de l'aéronautique progressivement, en découvrant tous les "composants" d'un avion léger, et il vous prépare (à 80%) à l'examen théorique du Brevet de Base. Mais surtout, il vous permet (si vous avez moins de 21 ans) d'obtenir une bourse de 305 € (2000 Francs) de la FNA (Fédération Nationale Aéronautique) lors de votre Laché, et une deuxième du même montant lors de l'obtention de votre Brevet de Base (BB).

poste de pilotage pa28

 vol en avion

Passer les brevets

Comme le permis de conduire, les brevets comportent une partie théorique sous forme de QCM (réglementation, météo, mécanique du vol...) qui donne accès à l'épreuve pratique qui se passe avec un examinateur. Pour le BB le vol évalue l'aptitude de l'élève à maîtriser les évolutions de son avion. Pour le PPL, il vérifie en plus la capacité du pilote à gérer une navigation de plusieurs centaines de kilomètres avec des passagers.

avion c172
poste de pilotage Ga7

Et après

Vous pouvez profiter des privilèges de vos licences, mais il est possible de les étendre. Citons par exemple : la voltige, le vol de nuit ou l'utilisation sur altiports et altisurfaces.

avio Luscomb

Comment fait-on pour voler?

Il n'y a pas mille façons de réserver un vol. Les conditions d'utilisation et de réservation sont généralement inscrites au règlement intérieur. Pragmatiquement, on s'inscrit sur le cahier du club pour le créneau horaire que l'on souhaite prendre, et avec l'avion que l'on souhaite s'il est disponible.

 avion RV4

Pour plus de renseignements

A la Fédération Française Aéronautique
La construction amateur d'aéronefs : Fédération Française des Constructeurs Amateurs et des Aéronefs de Collection
Aéro Rétro (ST RAMBERT D'ALBON - 26)
Aéro-club de Morestel (MORESTEL - 38)
Aéro-club du Forez (FEURS CHAMBEON - 42)
Aéro-club de St Etienne (ST. ETIENNE BOUTHEON- 42)
Aéro-club Andrézieux Bouthéon (ST. GALMIER - 42)
Aéro-Club du Grand Lyon (LYON BRON - 69)
Aéro-club Renault VI (LYON BRON - 69)
Aéro-club du Rhône et du Sud Est (LYON BRON - 69)
Les Ailes Anciennes de Corbas (LYON CORBAS - 69)
Aéro-club de Villeurbanne (LYON CORBAS - 69)
Aéro-club du Beaujolais (VILLEFRANCHE-TARARE - 69)

Union Régionale Rhône Alpes (UR11)